-Les appelations:
-200SX en Europe ( RS13, S14 et S14a exclusivement)
-180SX au Japon ( référence au premier moteur qui était un 1.8L) et Silvia S13
-240SX aux USA ( référnce au premier moteur qui était un 2.4L)
-Au Japon, les versions sont clasées par ordre d'équipements en "J's" (Jack's), "Q's" (Queen's) et "K's" (King's)
-Les modèles français:
-La RS13 phase 1: CA18DET ===> de 1988 à 1991.
-La RS13 phase 2: presque idem, mais catalysée dès 1991 et bouclier avant plus arrondi===> 1991 à 1994
-Les modèles japonnais et américains:
-La silvia S13 phase 1: CA18DET ==> de 1988 à 1991
-La Silvia PS13 & la 180SX RPS13 phase : SR20DET ==> de 1992 à 1994
-La Sileighty: 180SX avec l'avant d'une Silvia S13. Ce modèle était un "bricolage" ensuite produit en série.
-La RPS13 phase 3: 3 versions (Japon exclusivement) ==> de 1994 à 1998:
-La Type X ( SR20DET, 205ch) avec un kit de carosserie " sport".
-La Type R, la même sans le kit carosserie ni becquet
-La Type S (SR20DE, 140ch) avec juste le becquet de la Type X
-La 200SX: il s'agit de la Silvia S12 (CA18ET, 1 ACT, 8 soupapes) ou de la Primera coupé (SR20DET) (US exclusivement).
-La 240SX: c'est la RS13 avec un KA24DE (2.4L, double ACT, atmosphérique, 150ch) (US exclusivement)
-200SX en Europe ( RS13, S14 et S14a exclusivement)
-180SX au Japon ( référence au premier moteur qui était un 1.8L) et Silvia S13
-240SX aux USA ( référnce au premier moteur qui était un 2.4L)
-Au Japon, les versions sont clasées par ordre d'équipements en "J's" (Jack's), "Q's" (Queen's) et "K's" (King's)
-Les modèles français:
-La RS13 phase 1: CA18DET ===> de 1988 à 1991.
-La RS13 phase 2: presque idem, mais catalysée dès 1991 et bouclier avant plus arrondi===> 1991 à 1994
-Les modèles japonnais et américains:
-La silvia S13 phase 1: CA18DET ==> de 1988 à 1991
-La Silvia PS13 & la 180SX RPS13 phase : SR20DET ==> de 1992 à 1994
-La Sileighty: 180SX avec l'avant d'une Silvia S13. Ce modèle était un "bricolage" ensuite produit en série.
-La RPS13 phase 3: 3 versions (Japon exclusivement) ==> de 1994 à 1998:
-La Type X ( SR20DET, 205ch) avec un kit de carosserie " sport".
-La Type R, la même sans le kit carosserie ni becquet
-La Type S (SR20DE, 140ch) avec juste le becquet de la Type X
-La 200SX: il s'agit de la Silvia S12 (CA18ET, 1 ACT, 8 soupapes) ou de la Primera coupé (SR20DET) (US exclusivement).
-La 240SX: c'est la RS13 avec un KA24DE (2.4L, double ACT, atmosphérique, 150ch) (US exclusivement)
